Technisches Seminar „Common-Rail-Dieselsystem und Merkmale seiner Prüfung“

1. Geschichte des Dieselsystems
2. Allgemeiner Aufbau des Systems, grundlegende Unterschiede zwischen Passagier- und Frachtsystemen.
3. Diagnose des belarussischen Traktorfahrzeugs (DK5-Scanner, MTpro-Oszilloskop).
4. Prüfung des CR-Injektors (Pkw e/magnetisch, LKW e/magnetisch, piezoelektrisch) am Stand „Smart-CRI“. Testnuancen, Schlussfolgerungen basierend auf den Ergebnissen. Beim Codieren von BOSCH-PIEZO Gegendruck erzeugen. Der Einsatz verschiedener Hochdruckrohre – Nuancen und Feinheiten.
5. Arbeiten Sie mit Fehlerbehebungskatalogen, um Fehler an Einspritzdüsen und CR-Einspritzpumpen zu identifizieren.
6. Injektorcodierung „IMA, QR, C2I, C3I, C4I, IIC“. Hauptmerkmale.
7. Modernisierung des Prüfstandes durch Nachrüsteinheiten „CR4+FMx+PF“. Merkmale der Änderung des Designs eines vorhandenen Standes bei der Nachrüstung für CR/UIS/UPS-Tests.
8. Eingangssteuerung der Einspritzdüsen mit den Steuergeräten Potok CRmini2 und Potok Piezo Tester. Beurteilung des Zustands des BOSCH/SIEMENS-VDO-Piezopakets mit Bestimmung der Effizienz des Piezopakets. Verwendung eines 0,001 mm kabellosen BT-Anzeigekopfes.
9. Steuergeräte „Potok VE-PE-YZ“ und „Potok Zexel (nur Pkw)“. Drehzahlmesser „CS1“. Indikator „PT-1“.
10. Diskussion verschiedener Fragen von Studierenden zu den Themen: Fahrzeugdiagnose, Gerätemodernisierung, Gerätebetrieb.

16 akademische Stunden. 2 Schultage. Von 10:00 bis 18:00 Uhr. Pausen + Kaffeepausen. Nach Abschluss wird ein Zertifikat ausgestellt. Die Kosten für zwei Schulungstage betragen 600 belarussische Rubel (ca. 200 $ USA).